率先試點!寧滬高速寧鎮(zhèn)-常州段2023年集中養(yǎng)護施工項目暨國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護試點工程正式啟動!
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發(fā)布日期:2023-08-18
7月28日上午,寧滬高速丹陽新區(qū)至羅溪樞紐沿線收費站和樞紐上海方向入口匝道相繼關閉,江蘇首個國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護試點工程——寧滬高速公路2023年度寧鎮(zhèn)-常州段集中養(yǎng)護工程正式按下“啟動鍵”。
作為國家公路現(xiàn)代養(yǎng)護施工試點工程,寧滬公司、現(xiàn)代路橋高度重視,精心組織,認真部署。一是成立指揮部,設置專班小組,投入各類機械設備超500臺套,全線1500名工程建設者齊心協(xié)力、齊頭并進。二是以罩面工程為關鍵線路,統(tǒng)籌穿插車道銑刨重鋪、橡膠瀝青應力吸收層、護欄板、橋梁伸縮縫維修、裂縫非開挖注漿、裂縫挖補、綠化等項目,并實施沿線垃圾清理、標線補劃、橋梁伸縮縫清理、泄水孔清理,邊坡綠化整理等內容,所涉工藝15項。三是通過采用多項目集中養(yǎng)護作業(yè)模式和“全路網(wǎng)信息平臺發(fā)布預告+外圍區(qū)域誘導分流+衛(wèi)星導流算法”的交通組織精準管控模式,最大程度減少對民眾出行的影響,破解大流量高速養(yǎng)護作業(yè)難題,探索“近零感養(yǎng)護”之路。

“奮楫者先,創(chuàng)新者強”,此項目以科學高效、智慧綠色、經(jīng)濟耐久、快速便捷為目標,積極推廣應用新材料、新工藝。一是用好三種材料。在滬寧高速罩面施工首次引入橡膠應力吸收層,有效防止水分浸入基層和路基;采用破乳成膜快、高溫施工不粘輪、粘結強度高、環(huán)保無污染的不粘輪乳化瀝青,提升運營期粘結強度;使用高亮350反光標線,延長標線使用壽命,提高濕態(tài)環(huán)境下的光度性能。二是用好三樣設備。試用瀝青混合料轉運機,探索解決長距離物料運輸帶來的溫度離析及集料離析問題;進一步擴大無人碾壓規(guī)模,整合應用無人集群,更精準、更高效、更安全,為“智慧養(yǎng)護”積累豐富的經(jīng)驗及數(shù)據(jù)基礎;投入護欄安裝機器人,提升智能化、機械化施工能力,大幅減少施工現(xiàn)場人員的流動性,在高溫條件下,減輕施工人員疲勞程度,降低安全事故的發(fā)生率。三是用好三個系統(tǒng)。監(jiān)管人員佩戴定位系統(tǒng)電子工牌、施工全域使用Al視頻智能監(jiān)管系統(tǒng),實時監(jiān)測現(xiàn)場施工區(qū)域內情況,實現(xiàn)閉環(huán)管理。通過車載路面狀況回測系統(tǒng),集成智能巡檢病害數(shù)據(jù)、人工病害采集數(shù)據(jù)、道路路面技術狀況檢測數(shù)據(jù)等多源檢測數(shù)據(jù),實現(xiàn)不同檢測數(shù)據(jù)的深度融合,自動對路面技術狀況進行動態(tài)評定精準計算各路段的路面技術狀況水平。
寧滬公司、現(xiàn)代路橋以打造高品質工程為目標,不斷提升質控要求,全過程進行質量監(jiān)管。一是做好工前準備。建立完善質保體系,提前做好各項工序的技術交底,明確重點難點解決措施,設置質量控制點;加強原材料質量檢測,在瀝青廠、拌合站等施工后場安排試驗、檢測、技術服務、監(jiān)理四方人員進行全方位監(jiān)管。二是加強過程管理。安裝質控系統(tǒng)80套,及時進行預警,做到“過程管控,數(shù)據(jù)溯源”,實現(xiàn)瀝青路面施工過程系統(tǒng)預警的閉環(huán)管理。各施工環(huán)節(jié)嚴格按照設計文件及規(guī)范要求,同時采取自檢、復檢、終檢三級檢測制,進一步消除質量隱患。每日召開工地例會,針對當天施工過程中存在的問題及時分析、制定改進措施。
長風浩蕩起新程,奮楫揚帆正當時。寧滬公司、現(xiàn)代路橋將拿出敢闖敢干敢擔當?shù)钠橇?,保持時不我待的姿態(tài),鼓足干勁,合力攻堅,奮力打造“江蘇樣板”!