同一夜間、12個(gè)小時(shí)！夜間集約化養(yǎng)護(hù)順利完工！
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發(fā)布日期:2023-07-21
近日，滬寧高速無錫段HNK1114處搭板維修項(xiàng)目順利完成。在“一路三方”及參建各方的通力協(xié)作下，利用夜間低流量時(shí)段開展集約化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，將原需要“日間多次封道、累計(jì)35小時(shí)工作量”的施工項(xiàng)目，壓縮在“同一夜間、12個(gè)小時(shí)”一次性完成。
當(dāng)前，滬寧高速無錫段日均流量約18萬輛，峰值流量已突破24萬輛，超過設(shè)計(jì)車流量2倍以上。且自2005年滬寧高速公路改擴(kuò)建以來，各類技術(shù)狀況指標(biāo)下降趨勢(shì)顯現(xiàn)，養(yǎng)護(hù)壓力逐年遞增。為持續(xù)強(qiáng)化滬寧高速全段的通行能力，有效緩解占道施工與道路保暢之間的矛盾，寧滬公司以“四敢精神”創(chuàng)新求變，在HNK1114處搭板維修項(xiàng)目中優(yōu)化完善夜間施工保障措施，力爭(zhēng)建立夜間施工養(yǎng)護(hù)樣板段，并實(shí)現(xiàn)夜間“標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、流程化”養(yǎng)護(hù)施工。
聚合“一盤棋”施工組織
寧滬公司多次牽頭召開交通方案組織協(xié)調(diào)會(huì)，圍繞便民出行的原則，不斷論證優(yōu)化夜間施工作業(yè)方案，進(jìn)一步降低該路段的通行壓力和風(fēng)險(xiǎn)。
通過分析研判往年交通量小時(shí)流量趨勢(shì)，確定晚8點(diǎn)至早7點(diǎn)為最佳施工時(shí)間。學(xué)習(xí)參照歷次集中養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)，采取“全平臺(tái)信息發(fā)布預(yù)告+外圍區(qū)域誘導(dǎo)分流”模式，在多處擺放“碩放樞紐南京向占道施工，請(qǐng)繞行”標(biāo)志牌；在施工區(qū)域后方4km范圍內(nèi)，以500m為間距，在路中和路側(cè)同時(shí)設(shè)置“前方施工”燈光預(yù)告牌。此外，在周邊高速路網(wǎng)可變情報(bào)板進(jìn)行信息播報(bào)提醒，協(xié)調(diào)高德、百度等導(dǎo)航不間斷發(fā)布施工信息預(yù)告，提醒過往車輛提前繞行，最大程度減小對(duì)群眾出行的影響。
聚集“一股勁”施工力量
在詳細(xì)排查該路段伸縮縫、交安設(shè)施等病害，寧滬公司決定同步開展伸縮縫日常維修、路面專項(xiàng)維修等施工作業(yè)。針對(duì)項(xiàng)目特性及工藝特點(diǎn)，提前規(guī)劃路徑，科學(xué)編排進(jìn)場(chǎng)順序，將各類工序分解至“分鐘級(jí)”，減少施工作業(yè)間的相互干擾。
由于主要在夜間開工，為確保此次夜間集約化養(yǎng)護(hù)順利進(jìn)行，公司協(xié)調(diào)成立路面、伸縮縫、橋梁搭板和標(biāo)線補(bǔ)劃等四支專業(yè)施工隊(duì)伍，投入人員76人、各類機(jī)械設(shè)備35臺(tái)。在僅封閉兩個(gè)車道、不足600米的施工區(qū)間內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)項(xiàng)目同時(shí)施工、平行作業(yè)，極大地提升了涉路作業(yè)施工效率，無論是在施工時(shí)間和方式上，均有效減少因封道施工給司乘帶來的不便。
聚焦“一體化”施工保障
遵循“科學(xué)、創(chuàng)新、精準(zhǔn)、務(wù)實(shí)”的蘇式養(yǎng)護(hù)理念，公司協(xié)調(diào)項(xiàng)目組優(yōu)化防撞車配置，施工期間共配備5臺(tái)防撞車，動(dòng)態(tài)預(yù)警和定點(diǎn)警戒相結(jié)合，充分保障夜間施工的安全。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立交安組，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工質(zhì)量、安全管理、封道情況進(jìn)行監(jiān)督。為提高夜間車輛行駛的安全性，分別在緩沖區(qū)前端每間隔150m增加1臺(tái)導(dǎo)向燈和1臺(tái)防霧燈，在施工區(qū)域末端擺放2-3個(gè)定向喇叭，在中央分隔帶內(nèi)提前擺放帶燈光的標(biāo)志標(biāo)牌。此外，依托無錫段“一路三方”指揮平臺(tái)強(qiáng)化安全監(jiān)管，安排專人現(xiàn)場(chǎng)開展施工設(shè)標(biāo)規(guī)范性檢查，并利用智能機(jī)器人開展巡視監(jiān)管。施工期間交通安全有序，車流分流情況正常，未發(fā)生有責(zé)安全事故。
聚合“一盤棋”施工組織
寧滬公司多次牽頭召開交通方案組織協(xié)調(diào)會(huì)，圍繞便民出行的原則，不斷論證優(yōu)化夜間施工作業(yè)方案，進(jìn)一步降低該路段的通行壓力和風(fēng)險(xiǎn)。
聚集“一股勁”施工力量
聚焦“一體化”施工保障