江蘇省在建高速公路的里程是多少？路網(wǎng)的影響有多大？未來區(qū)域內(nèi)是否有新的競(jìng)爭(zhēng)道路在建設(shè)或規(guī)劃中？其它周邊公路對(duì)公司轄下公路資產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)情況又怎樣？
答：到06年底，江蘇省高速公路的通車?yán)锍桃呀?jīng)達(dá)到3355公里，根據(jù)未來規(guī)劃，到2007年底江蘇省高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到3555公里，到2020年高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到5800公里，形成“五縱九橫七聯(lián)”的高速公路網(wǎng)絡(luò)。
　　高速公路網(wǎng)絡(luò)的長(zhǎng)期效應(yīng)為進(jìn)一步合理分配路網(wǎng)流量、促進(jìn)主干線骨干高速公路的流量增長(zhǎng)，推進(jìn)區(qū)域內(nèi)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，創(chuàng)造良好的交通基礎(chǔ)條件。高速公路建成后將吸引地方交通流量的匯集，路網(wǎng)發(fā)達(dá)后，用戶在選擇合理行駛路徑時(shí)會(huì)分流某條路的流量，同時(shí)路網(wǎng)的發(fā)展規(guī)模和速度過快對(duì)單條道路流量的增長(zhǎng)速度可能會(huì)帶來約束。但滬寧高速公路作為上海——南京區(qū)間的主通道，路網(wǎng)的促進(jìn)作用應(yīng)該更為明顯。
　　根據(jù)目前江蘇省交通建設(shè)計(jì)劃，2008年蘇通大橋?qū)⒔ǔ赏ㄜ?，屆時(shí)沿海大通道將全部貫通，南北縱向又將增加一條主通道，可能會(huì)分流廣靖、錫澄和江陰大橋的部分流量，而蘇嘉杭高速公路作為沿海大通道的組成路段，流量增長(zhǎng)的促進(jìn)作用應(yīng)更加明顯。沿江高速公路常州至太倉(cāng)段西延的南京至常州高速公路（簡(jiǎn)稱寧常高速公路，全長(zhǎng)約126公里，含寧杭高速公路共線段），連接溧水、金壇等縣級(jí)節(jié)點(diǎn)，向東通過常州東部的橫山樞紐與滬寧高速公路及沿江高速公路常州至太倉(cāng)段相連，目前正在施工建設(shè)，計(jì)劃于2007年建成通車，寧常高速公路遠(yuǎn)離滬寧高速公路沿線的中心城市，而滬寧高速公路主要為沿線六個(gè)主要城市之間的客貨運(yùn)輸服務(wù)，因此基于寧常高速公路的地理位置、線路走向和在路網(wǎng)內(nèi)的功能定位，我們認(rèn)為其對(duì)滬寧高速公路常州以西路段交通分流影響不大。除此以外，暫沒有其他競(jìng)爭(zhēng)道路在建設(shè)和規(guī)劃中。