由江蘇滬寧高速公路擴(kuò)建*指揮部、東南大學(xué)交通學(xué)院承擔(dān)的“高性能瀝青混凝土在彎坡斜鋼橋中的應(yīng)用研究”科研課題，近日通過省交通廳的科技成果鑒定。在最近省交通廳科技處組織召開的科技成果鑒定會(huì)上，專家鑒定委員會(huì)聽取了課題組工作總結(jié)、研究報(bào)告、查新報(bào)告和用戶報(bào)告，審查了課題組提交的技術(shù)文件，一致同意課題通過鑒定，認(rèn)為該成果總體達(dá)到國際先進(jìn)水平。
　　高性能瀝青混凝土在彎坡斜鋼橋中的應(yīng)用研究”課題，依托滬寧高速公路擴(kuò)建*的兩座彎坡斜匝道橋的鋼橋面鋪裝開展研究工作，采用有限元方法分析了實(shí)體*鋼橋面鋪裝不同工況下的受力狀態(tài)，通過室內(nèi)試驗(yàn)優(yōu)選了粘結(jié)層材料，在幾種瀝青混合料和鋪裝層組合方案性能對(duì)比研究的基礎(chǔ)上,提出了雙層AC-13C高強(qiáng)瀝青混凝土鋪裝層組合方案，并予以實(shí)施。該項(xiàng)目研究成果在雙層AC-13C高強(qiáng)瀝青混凝土鋼橋面鋪裝方案的選擇、彎坡斜鋼橋橋面鋪裝受力狀態(tài)分析、鋼橋橋面鋪裝層溫度場(chǎng)實(shí)測(cè)與分析等方面具有創(chuàng)新性，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，對(duì)我國橋面鋪裝的結(jié)構(gòu)與材料深入研究具有重要意義。