3月6日，公司公布了股權(quán)分置*方案，這標(biāo)志著公司的股權(quán)分置*工作正式啟動(dòng)。當(dāng)天，謝家全總經(jīng)理、控股公司投資發(fā)展部靳向東部長(zhǎng)、公司財(cái)務(wù)總監(jiān)劉偉前往上海，在浦東齊魯萬(wàn)怡酒店舉辦了公司股權(quán)分置*媒體說(shuō)明會(huì)。
　　作為第21批股改*中市值最大的寧滬公司，本次媒體說(shuō)明會(huì)吸引了多家媒體的關(guān)注，共有來(lái)自中國(guó)證券報(bào)、上海證券報(bào)、金融投資報(bào)、大眾證券、第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、東方廣播電臺(tái)、新浪網(wǎng)等20多家媒體的記者出席了會(huì)議。
　　會(huì)上，謝家全總經(jīng)理首先致辭，接著，介紹了公司經(jīng)營(yíng)情況及未來(lái)發(fā)展前景。隨后，公司股改保薦機(jī)構(gòu)華泰證券的保薦人簡(jiǎn)要介紹了公司的股改方案。各家媒體的記者就各自關(guān)心的問(wèn)題進(jìn)行了提問(wèn)，謝家全總經(jīng)理、靳向東部長(zhǎng)和華泰保薦人都一一作答。
　　股權(quán)分置是指上市公司的一部分股份上市流通，一部分股份暫不上市流通。股權(quán)分置影響了證券市場(chǎng)預(yù)期的穩(wěn)定和價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能，使公司治理缺乏共同的利益基礎(chǔ)，是完善資本市場(chǎng)基礎(chǔ)制度的一個(gè)重大障礙。解決股權(quán)分置問(wèn)題，將有助于實(shí)現(xiàn)股東利益一致化，達(dá)成公司治理的共同利益基礎(chǔ)，完善公司股權(quán)制度和治理結(jié)構(gòu)，最終從多個(gè)方面促進(jìn)上市公司的長(zhǎng)期協(xié)調(diào)發(fā)展。股權(quán)分置*的最終結(jié)果是上市公司所有股份的全流通，而非流通股股東要獲得流通權(quán)，就必須向Ａ股流通股股東支付對(duì)價(jià)。
　　本次公司推出的股改方案為：非流通股股東向流通Ａ股股東無(wú)償支付3750萬(wàn)股股票對(duì)價(jià)獲?。凉闪魍?quán)，相當(dāng)于流通Ａ股股東每10股無(wú)償獲贈(zèng)2.5股。同時(shí)公司前兩大非流通股股東江蘇交通控股有限公司和華建交通經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)中心還特別承諾：在法定十二個(gè)月期滿后，24個(gè)月內(nèi)不通過(guò)上市交易*其持有寧滬高速的股份；并在2005－2007年年度股東大會(huì)上提議現(xiàn)金分紅比例將不低于當(dāng)年實(shí)現(xiàn)的可供投資者分配利潤(rùn)的85％，并投贊成票。此外，本次股改所發(fā)生的各種費(fèi)用，也全部由交通控股、華建交通等四家非流通股股東協(xié)商承擔(dān)。
　　鑒于寧滬公司非流通募集法人股股東較多，交通控股為了與寧滬高速非流通股股東充分協(xié)商并保護(hù)中小非流通股股東的知情權(quán)，先后三次在有關(guān)報(bào)章及網(wǎng)站發(fā)布公告，并于2006年2月27日在南京召開(kāi)了寧滬高速非流通股股東會(huì)。根據(jù)會(huì)議有關(guān)情況，為了保證寧滬高速股權(quán)分置*的順利進(jìn)行，交通控股和華建交通兩家公司同意代表反對(duì)或者未明確表示同意的非流通股股東以及由于司法凍結(jié)等原因無(wú)法執(zhí)行對(duì)價(jià)安排的非流通股股東先行墊付對(duì)價(jià)。被墊付對(duì)價(jià)的非流通股股東股份上市流通時(shí)向交通控股和華建交通償還相應(yīng)股份或等額現(xiàn)金。
　　公司此次從廣大股東的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益出發(fā)，充分與非流通股股東進(jìn)行協(xié)商溝通，共同研究制定了這套兼顧非流通股股東和流通股股東利益的股權(quán)分置*方案。公司大股東的承諾充分表明，大股東看重的是公司長(zhǎng)期的增長(zhǎng)潛力和發(fā)展價(jià)值，他們對(duì)公司未來(lái)的發(fā)展充滿信心。
　　媒體說(shuō)明會(huì)后，控股公司相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人以及公司管理層還將在上海、北京、深圳等地開(kāi)展與流通股股東的溝通交流，并將于3月10日下午2:00在中證網(wǎng)進(jìn)行路演。