在省、市擴(kuò)建指揮部的精心組織、精心實(shí)施下，在沿線政府、*、路政等密切協(xié)作、多方配合下，經(jīng)過(guò)各參建單位的全力拼搏，2006年1月1日，滬寧高速公路江蘇段全線雙向八車(chē)道向社會(huì)全面開(kāi)放交通，并解除對(duì)貨車(chē)的交通管制，恢復(fù)正常運(yùn)行。
　　滬寧高速公路江蘇段擴(kuò)建*，是我國(guó)首次在不中斷大交通流量的情況下，嚴(yán)格按照國(guó)家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，大規(guī)模、高水平、高質(zhì)量地對(duì)高速公路進(jìn)行擴(kuò)建，在*技術(shù)、施工及交通組織方案等諸多方面進(jìn)行了積極的探索。
　　滬寧高速公路擴(kuò)建完成后道路品質(zhì)、通行路況均有了本質(zhì)的好轉(zhuǎn)。由于采取了分車(chē)道行駛的通行規(guī)則，不同類(lèi)別車(chē)輛之間特別是貨車(chē)對(duì)客車(chē)的干擾大大降低，相同類(lèi)別的車(chē)輛彼此干擾也比4車(chē)道高速公路小，因此，安全系數(shù)大大提高，車(chē)流更加暢通、快捷，真正實(shí)現(xiàn)了“車(chē)暢其行”。據(jù)計(jì)算，一輛小客車(chē)按120公里的時(shí)速行駛，只需2個(gè)小時(shí)多即可從南京到達(dá)上海。同時(shí)由于有4個(gè)同向通行車(chē)道，即使進(jìn)行養(yǎng)護(hù)或發(fā)生事故等特殊情況，也只需要封閉部分車(chē)道，車(chē)輛仍能夠保持通行，基本不會(huì)發(fā)生4車(chē)道高速公路因事故處理而導(dǎo)致車(chē)堵幾公里的情況。
　　同時(shí)，擴(kuò)建后的滬寧路也更加舒適，環(huán)境優(yōu)美，服務(wù)區(qū)功能更加完善。